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ブログ / 237 views14億人市場を動かす!インド物流の今と未来
インドは人口14億人超で世界最大の国となり、経済成長も著しくGDPは世界5位です。ITや若年層の多さも強みで、物流DXやeコマースも拡大しており、今後は持続可能…
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ブログ / 566 views物流施設において自動化が進む環境下で今後求められる事
多くの企業では完全自動化に向けた大規模投資は難しく、人とマテハン機器の共存が求められます。そうした環境下において、更なる省人化に向けて、ある程度自動化が進んだ先…
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ブログ / 689 views「令和版 物流技術ハンドブック」の紹介
NX総合研究所は物流技術の観点から実務に直結する情報やデータをハンドブックという形でまとめた「令和版 物流技術ハンドブック」を発行しました。本書の全体総括者が出…
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ブログ / 1,189 viewsうんこのロジスティクス-人の命に関わる真面目な話-
災害時には、トイレ環境の迅速な整備のための「うんこのロジスティクス」が重要になります。平時でも、今後の増加が予想される上下水道管破損事故において「うんこのロジス…
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ブログ / 894 views「2025年度の経済と貨物輸送の見通し(改訂)」が2025年4月に公表 ~2025年度予測値を初改訂、2024年度についてもあわせて見直し
「2024・2025年度の経済と貨物輸送の見通し」が、2025年4月4日に公表されました。2025年度の国際輸送は、海運・航空ともに下方修正。米国トランプ政権の…
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ブログ / 690 viewsSCMの観点から令和のコメ騒動を考える2
近年、日本の食用米価格が急騰しています。本レポートでは、その背景を生産(製)・流通(配)・販売(販)の各段階からサプライチェーンマネジメントの視点で解説します。…
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ブログ / 1,119 viewsSCMの観点から令和のコメ騒動を考える1
近年、日本の食用米価格が急騰しています。本レポートでは、その背景を生産(製)・流通(配)・販売(販)の各段階からサプライチェーンマネジメントの視点で解説します。…
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ブログ / 723 views
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ブログ / 764 viewsシリーズNX総研社長が語る7 新社長ヒストリーとご挨拶
シリーズNX総研社長が語る第7弾。2025年1月1日付で代表取締役社長に就任した鈴木理仁からのご挨拶と経理・経営財務を中心としたプロフィールのご紹介
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ブログ / 680 views世界の現場から読む水素物流・脱炭素化のリアルと展望
水素エネルギーは物流現場でどこまで活用できるのか。世界の先進事例をもとに、輸配送・倉庫・港湾ごとの用途と導入メリット、日本における展開の現実性と戦略を解説。
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ブログ / 518 viewsワークサンプリング(稼働分析)のメリットとデメリット
製造業、物流業の現場で行われているIE(インダストリアル・エンジニアリング)手法におけるワークサンプリング(稼働分析)の目的と実施方法、メリットとデメリットにつ…
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ブログ / 466 views貨物自動車のタイヤに関するの安全性確保 ~ 使用限度・道路面の事情を踏まえた点検や交換の実施 ~
本稿では、故障や事故防止の観点から貨物自動車のタイヤにフォーカスし、タイヤ価格の状況、高速道路における貨物自動車の故障内容(部位)の実態、事業用自動車の日常点検…
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ブログ / 1,206 views物流効率化法対応として発・着荷主が取組むべきこと
「改正物流効率化法」施行後は様々な事業者に物流の非効率性改善の努力義務等が課せられますが、その具体的内容や方向性が、関係省令や「合同会議とりまとめ」として公表さ…
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ブログ / 708 viewsアサーション:物流現場でも使えるコミュニケーションスキル
「アサーション」とは、「自分も相手も大切にする自己表現」で「自分の考え、欲求、気持ちを、率直に、その状況にあった適切な方法で伝えるスキル」です。 アサーションを…
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ブログ / 1,319 views
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ブログ / 3,132 views「2024・2025年度の経済と貨物輸送の見通し」が2025年1月に公表~2025年度予測値を初公表、2024年度予測値も改訂
「2024・2025年度の経済と貨物輸送の見通し」が、2025年1月14日に公表されました。2024年度の国際輸送は、海運輸出以外は小幅上方修正。2025年度は…
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ブログ / 1,523 views物流案件を進める上で必要なプロジェクト・マネジメント スキル
プロジェクト・マネジメントに有効なスキルツール、主には①プロジェクト憲章、②コミュニケーション計画、③WBS(Work Breakdown Structure)…
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ブログ / 1,203 viewsモーダルシフトの主役、日本のコンテナ輸送の本質的課題
「物流2024年問題」解決の主役たるモーダルシフトの推進には、日本独自のコンテナ輸送の本質的課題の根本的解決が不可欠です。できることからやっていくしかないのです…