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「企業物流短期動向調査（2025年12月調査、調査結果について）」を公表
本調査は、企業物流の最新動向を把握することを目的に、1988年10月に第1回の調査を行い、以降、年2回（上期、下期）のペースで継続的に実施してまいりました。19…
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貨物自動車の基本的盗難防止対策～ 減少しても年間1,000件近い盗難が発生 ～本稿では、貨物自動車の盗難にフォーカスし、自動車全体の盗難件数の推移、貨物自動車盗難件数の推移を確認したうえで、自動車窃盗の一般的な手口、貨物自動車の車庫特有の…
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組織教育を考える：物流現場と文学作品から思うこと！組織教育を考える際に、優れた人間というものは何が優れているかということを考えると、知見や技能が優れているだけではなく、自負心があるということではないでしょうか。…
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トラックドライバー不足を省エネデータで試算してみる近年、物流分野でのドライバー不足が叫ばれていますが、実際にドライバーはどのような輸送で多く必要で、どこに足りなくなる可能性が高いのでしょうか。荷主の業界単位のド…
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「2025・2026年度の経済と貨物輸送の見通し」を公表
本調査は、1974年度の第１回調査以来、40年以上にわたり継続している調査です。文字通り「経済（世界、日本）」と「貨物輸送量（国内貨物、国際貨物）」の動向を調査…
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「たかが包装」が経営リスクになるPPWRの真実2026年、欧州向け製品が国境で止まる？ EUの包装規制「PPWR」は単なる環境対策ではなく、深刻な物流・経営リスクです。 PPWRの規制対象や、再生材義務化が…
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ジョホール・シンガポール経済特区（JS-SEZ）の展望と世界の経済特区との比較2025年1月7日、シンガポールとマレーシアの両国首脳会議において締結された、ジョホール・シンガポー ル経済特区（JS-SEZ）についての動向および今後の展望に…
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荷主のサプライチェーン全体のCO2排出量におけるScope3及び輸送の位置づけと貨物輸送運送事業者の取組方針への提案多くの企業が、サプライチェーンにおけるCO2排出量を実質ゼロとする『カーボンニュートラル』を2050年までに実現すると宣言しています。このカーボンニュートラルを…
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作業時間計測ツール「じょぶたん」は製造業界でどのように活用されているか？本稿ではスマートフォンによる作業時間計測ツール「じょぶたん」を活用して、現場作業、事務作業の実態を正確に把握して、業務改善に取り組んだ製造会社の事例紹介をします…
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作業時間計測ツール「じょぶたん」の製造業界での導入事例集概要 人手不足への対応が求められる製造業界において、業務改善のために製造工程ごとの正確な作業時間を把握することは重要な要素です。課題解決のために作業時間計測ツー…
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「2025年度の経済と貨物輸送の見通し」最後の改訂版が2025年10月に公表～米国の対日相互関税軽減特例＆自動車関税引き下げ発効の影響は？ ～次回見通し（2026年度予測）におけるポイント・ファクターは？「2025年度の経済と貨物輸送の見通し」改訂版が、2025年10月3日に公表されました。国際輸送では海運輸出のみ上方修正、マイナス幅が若干縮小。米国のトランプ関…
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『モノ』の動きで経済を見る ～その１～近年、国内貨物総輸送量の増減率が実質経済成長率を２～３ポイント程度下回る現象が定着しています。背景には、産業の軽薄短小化・製品の高付加価値化やサービス経済化の進…
